경쟁 선사 선복 현황표에 시점·구간·상태 기준 붙이기

아래 사례는 실제 참가자의 업무를 적용한 프로젝트 결과를 바탕으로 합니다.
단, 업무 데이터 등의 보안을 위하여 이미지는 AI를 활용하여 제작하였습니다.

사이트 화면을 표로 옮기기만 하면 될 줄 알았다

일본영업팀은 저희 물동량이 흔들릴 때마다 다른 선사들의 선복부터 살핍니다.

선복은 배에 컨테이너를 실을 수 있는 자리입니다.

부산과 일본 주요 항구를 오가는 선사 열 곳의 홈페이지에 하나씩 들어가, 수출·수입 자리가 열려 있는지 확인합니다.

본 것을 엑셀 표에 OPEN·CLOSE로 적고, 아래에 요약 몇 줄을 붙여 보고합니다.

사전 설문에 적힌 어려움은 한 줄이었습니다.

"각 경쟁사 웹사이트를 직접 조회를 통한 작업으로 시간 소요"

저희도 처음엔 사이트를 대신 보고 표 칸만 채워 주면 된다고 봤습니다.

그런데 함께 받은 파일 한 장을 처음부터 끝까지 맞대 보니, 같은 파일 안에서 표와 화면 캡처가 서로 맞지 않는 말을 하고 있었습니다.

같은 '마감'인데 뜻이 네 가지

파일 둘째 시트에는 선사 네 곳의 9월 스케줄 화면이 캡처돼 있습니다.

모두 부산에서 도쿄로 가는 구간입니다.

화면마다 빨간색이 뜻하는 것이 제각각이었습니다.

• 선사 A — 마감·가능·56일 이후 세 가지로 나눕니다. 빨간 배는 날짜가 이미 지난 앞쪽 항차였습니다.

• 선사 B — 빨간 배에 마우스를 올리면 정해진 선복을 넘게 예약됐다는 안내가 뜹니다. 날짜가 남아 있어도 자리가 없다는 뜻입니다.

• 선사 C — 마감·가능에 직항과 환적(다른 항구에서 배를 갈아타는 것) 표시가 붙습니다.

• 선사 D — 직항·환적·마감을 색 세 가지로 나눕니다.

그런데 집계표에서는 이 네 가지가 모두 CLOSE 한 단어로 들어갑니다.

'마감일이 지났다'와 '자리가 다 찼다'는 다른 CLOSE다.

영업에서 뜻이 큰 쪽은 뒤쪽입니다.

경쟁사 배가 꽉 찼다면, 그 화물이 저희 배를 찾을 수 있기 때문입니다.

같은 배, 엇갈린 답

선사 A와 선사 B의 화면에는 같은 이름의 배가 같은 날짜에 들어 있었습니다.

여러 선사가 배 한 척의 자리를 나눠 쓰는 공동운항이라서입니다.

9월 11일, 15일, 22일 세 항차는 선사 A 화면에선 '가능', 선사 B 화면에선 '자리 없음'이었습니다.

배는 같아도 선사마다 받아 둔 자리가 따로 있기 때문입니다.

그래서 배 이름만 보고 "이 배는 찼다"고 적으면 틀립니다.

선사 + 배 + 날짜를 한 줄로 봐야 합니다.

표의 CLOSE는 언제 본 CLOSE인가

맨 위 집계표에는 조사 시점 칸이 있습니다.

그런데 '00월/00일, 00:00'으로 비어 있었습니다.

표에서 수출 CLOSE로 적힌 선사 A와 선사 D는, 캡처에선 9월 항차 대부분이 '가능'이었습니다.

반대로 표에서 OPEN인 선사 B는, 캡처에서 날짜가 남은 네 항차가 자리 없음이었습니다.

표와 캡처 중 어느 쪽을 나중에 본 것인지는 파일만으로 알 수 없습니다.

게다가 캡처는 부산→도쿄 한 구간뿐인데, 표는 '수출' 한 칸으로 일본 전체를 대신합니다.

선복은 시간 단위로 바뀝니다. 시점과 구간이 없는 OPEN·CLOSE는 보고의 근거가 되지 못합니다.

집계표에서 작은 어긋남도 두 가지 나왔습니다.

• 같은 선사가 두 줄 — 선사 열 곳인데 줄은 열한 줄이었습니다.

• 기호와 이름의 짝이 없음 — 아래 요약은 선사를 A·B 같은 기호로 적는데, 어느 기호가 어느 선사인지 적힌 곳이 없습니다. 표 순서대로 맞춰 보면 '양방향 OPEN' 여섯 곳 중 세 곳만 표와 맞았습니다.

과정 둘째 날에는 값이 어긋난 자료를 일부러 넣고, AI가 조용히 하나를 고르는지 어긋난다고 알리는지 시험합니다.

이 업무에서는 같은 파일의 표와 캡처가 바로 그 시험 자료였습니다.

이렇게 돌아가게 짰습니다

경쟁사 사이트에 로그인하고 조회하는 일은 사람이 합니다.

과정 넷째 날 권한표에서 '대체 방법' 칸에 적는 자리로, 조회 화면을 캡처하거나 일정 파일을 내려받아 넣는 방식으로 정했습니다.

1. 넣은 것 — 선사별 9월 스케줄 화면 캡처 네 장, 지난번 집계표 한 장

2. 요청 — 화면마다 색 표시의 뜻부터 적고, 항차마다 '날짜 지남 / 자리 없음 / 가능'으로 나눠 달라고 했습니다. 조회 시각과 구간도 줄마다 붙이게 했습니다.

3. 나온 것 — 선사·구간·배·날짜·상태·조회 시각이 한 줄씩 들어간 선복표와, 그 위의 선사별 한 줄 요약 초안

4. 확인 — 처음 보는 색 표시, 같은 배인데 선사마다 다른 줄, 표와 요약이 다른 줄만 사람이 원본 화면으로 확인합니다.

교육에서 드린 키트의 예외 처리 지시문 한 줄을 그대로 붙였습니다.

"기준 시점(주차·월)이 다른 자료는 따로 보여 줘."

월요일 아침 조회, 상태 옆에 시각과 구간이 붙는다

엑셀 집계표 양식은 그대로 씁니다.

새로 붙는 건 상태 한 단어 옆에 붙는 시각과 구간입니다.

경쟁사 배가 차는 요일이 보이기 시작하면

이 표는 격월이나 물동량이 흔들릴 때 한 번씩 만들어 왔습니다.

시각과 구간이 붙은 선복표가 몇 번 쌓이면, 어느 구간에서 어느 요일 배가 먼저 차는지가 보입니다. 그때부터 이 표는 보고서가 아니라 영업 전화를 걸 시점을 알려 주는 표가 됩니다.

남의 배가 찰 때 먼저 전화할 수 있는 선복표. 지난번 집계표와 선사 스케줄 화면 몇 장을 가져오시면, 시각과 구간이 붙은 첫 선복표를 교육 시간 안에 만들어 갑니다.

본 프로젝트는 솔트룩스x헬로월드랩스의 공동 개발 및 운영 교육 과정을 통해 진행되었습니다.